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Portimão MotoGP: Marc Márquez dispuesto a ‘sufrir’ en carrera, defiende la táctica del remolque

Marc Márquez, para regresar a la carrera de MotoGP desde el sexto lugar en la parrilla de Portimao, busca a los dos Suzukis para remolcarlos en la calificación; ‘A Marc siempre le gusta jugar a este tipo de juegos’

El ocho veces campeón del mundo Marc Márquez comenzará su primera carrera de MotoGP desde el pasado mes de julio desde el sexto lugar en la parrilla de Portimao.

Así, la estrella de Repsol Honda igualó su posición después de los entrenamientos del viernes, pero con la brecha reducida de + 0,473 segundos a + 0,259 segundos y habiendo recortado 1,2 segundos de su tiempo de vuelta en condiciones completamente secas.

Pero es la resistencia física, no la velocidad, lo que sigue siendo la mayor preocupación de Márquez.

El joven de 28 años sabía que el sábado sería una prueba física más grande debido a la falta de músculo en su brazo derecho y espera sufrir aún más durante la carrera de 25 vueltas.

«Por supuesto, me siento peor hoy que ayer», comenzó Márquez. “Esto es algo que ya esperan los médicos y los fisioterapeutas y es algo natural. Dicen que mañana debería ser peor pero ya veremos.

«Lo más importante es que el hueso está bien, no tengo dolor allí. Pero los músculos, los dedos, el codo, la bomba del brazo, es donde estoy luchando más ahora».

«Es falta de músculo, potencia», explicó. «Por ejemplo, en el gimnasio estoy trabajando con diferentes pesos en el lado izquierdo y derecho. No puedo tener los mismos pesos en el brazo derecho.

«Casi todas las esquinas aquí están a la derecha», dijo. «En las curvas izquierdas empiezo a sentir el neumático delantero. Estoy jugando y me gusta. Pero en las curvas derechas, sigo presionando demasiado los frenos.

«En los frenos, que es donde puedes jugar con el neumático delantero, la posición de la carrocería no es la correcta. No puedo cargar la parte delantera y no puedo empujar con el brazo. Así que esto es algo en lo que estoy perdiendo un lote.

«Por ejemplo, en el Sector 4, en las dos curvas largas no puedo empujar. Pero lo sabemos. Y también el equipo sabe que ahora tal vez necesitemos configurar la moto de una manera y luego, cuando esté listo para empujar, lo haremos configurar la bicicleta de otra manera.

«El signo de interrogación es mañana en la carrera … 25 vueltas. ¡Será muy largo! Diré que intentaré disfrutarlo, pero no lo disfrutaré. Sufriré. Pero ya lo sabíamos. viniendo aquí a Portimao.

«Así que mañana sufriré. Pero la semana que viene podré recuperarme. Entonces Jerez será un poco más fuerte».

Después de haber comenzado el fin de semana con la puesta a punto del piloto de prueba y reemplazo Stefan Bradl , Márquez y su equipo comenzaron a ajustar la RCV más a su estilo el sábado.

«La confianza en la bicicleta mejoró mucho», dijo Márquez, quien visiblemente estaba burlándose más de los límites de su bicicleta el sábado, incluida una parada en la parte delantera. «Empezamos aquí con la base de Bradl, la base de Honda. En FP1, FP2 y FP3 monté con esa moto, con esos componentes electrónicos. Todo igual.

“Pero inmediatamente después de la FP3 dije que estaba listo para probar cosas. Empezamos a cambiar la bicicleta, más por mi estilo de conducción, no algo extremo, pero ya adaptamos la bicicleta a mi estilo de conducción, a lo que necesito ahora.

«El paso fue grande en la FP4 en términos de sensaciones de la moto. En la clasificación pude ser rápido».

Márquez se vio obligado a participar en la Clasificación 1 después de caer entre los diez primeros el sábado por la mañana, lo que admitió que se debió en parte a ver a su hermano menor Alex lanzado al aire justo frente a él.

«Fue aterrador. Es una de las principales razones por las que no mejoré la vuelta en el FP3», dijo Márquez.

‘A Marc siempre le gusta jugar a este tipo de juegos’

Márquez se aferró a la rueda trasera del actual campeón mundial Joan Mir durante ambas carreras en la Clasificación 1, ayudando a remolcar al piloto de Honda a la cima, luego dejó los boxes detrás de la otra Suzuki de Alex Rins en su camino al sexto lugar durante su único esfuerzo en la Clasificación 2. .

«Normalmente no nos gusta que alguien nos siga de esa manera. Pero es así. Sabemos que a Marc siempre le gusta jugar este tipo de juegos», dijo Mir. «El problema es que si nos detenemos, él se detendrá y puede crear una situación peligrosa. Es mejor empujar al frente y eso es todo.

«Hice lo mío y él no me ha puesto nada nervioso. Yo también he hecho mi tiempo, dado el máximo y es lo que es. Pero me molestó en la primera vuelta porque arrancó lento, me choqué con él». a mitad de pista y ya he perdido la vuelta. Entonces empecé a empujar y él se aprovechó de mi remolque. En Moto3 te penalizan por esto y seguramente en Moto2 también, pero en MotoGP todavía no ”.

Márquez insistió en que no había hecho nada malo y señaló que ha sido el objetivo de la grúa para los pasajeros más lentos en muchas ocasiones en el pasado y nunca se quejó.

«En ningún momento reduje la velocidad más de lo normal. Creo que la primera vuelta que hice en la Q1 fue dos o tres segundos más lenta de lo normal», dijo Márquez.

“Sé que a un ciclista le enoja cuando lo haces, pero me lo han hecho muchas veces cuando estaba en plena forma. Ahora lo necesitaba, he hecho todo el fin de semana pedaleando solo hasta entonces.

«En la Q1 necesitaba saber dónde estaba perdiendo y seguí a otra moto, y elegí al campeón del mundo, el que mejor pilotaba en la Q1. ¡Podría haber elegido a mi hermano también, que se habría quedado callado! Elegí el mejor. He salido de caja, nos hemos encontrado (en la pista) y lo he hecho.

«Luego en la Q2 con Rins sucedió algo similar, pero tampoco lo he seguido tan de cerca, porque no pensé que iba tan rápido. Solo hice un 1m 39.4. Esto es una carrera de motos y cuando tienes un nueve -Mes de lesión sin estar en pista, intentas aprender de cada curva ”.

Rins intentó deshacerse de Márquez cuando participaron en una carrera lenta fuera del pitlane al final de la Clasificación 2, pero finalmente no tuvo más remedio que empujar, ya que solo era el noveno más rápido en esa etapa.

«Marc nos estaba esperando con el segundo neumático», dijo Rins. «Salimos juntos del pit lane a 60 km / h. Somos como caballos negros esperando la carrera. Marc es muy inteligente haciendo esas cosas. Poco a poco voy tomando esta experiencia. Estaba jugando un poco su juego. Lo más importante Nos respetábamos el uno al otro en el tiempo. Al final estoy contento, estaba empujando duro al frente y logré el tiempo de vuelta «.

Rins pasó a clasificarse en segundo lugar con Mir noveno.

Fuente: crash.net

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